发表流程
《铁路工程技术与经济》(CN:10-1436/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁路工程技术与经济》面向的主要对象是铁路行业从事工程建设、设计、施工的管理人员、技术人员、工程经济人员及从事工程造价的教学科研人员;路外各地方、各行业的建设主管部门、建设银行、造价管理机构、中介服务组织;以及其他与铁路建设有关的单位及工程技术人员。
1.文稿应具创新性、科学性、导向性、实用性。来稿文字务求准确、精炼、通顺、重点突出。
2.关键词:关键词一般为2至5个,应该在摘要下标引,以便读者索引。
3.题名。以概括文章主题且不超过20个字为宜。
4.作者及其工作单位作者应是在本研究中做了大量的工作,并对发表该文的内容负责的人员。
5.参考文献按在正文中出现的先后次序排列于正文后;参考文献的序号左顶格个位对齐,并用加方括号表示,如[1],[2],…,以与正文中的指示序号格式一致。
铁路建设项目具有综合性强、关联性大等特点,对其涉及到的各利益相关者进行分类研究显得格外重要。结合文献研究和问卷调查法,利用SPSS统计软件,基于权益性、权力性和紧要性3个维度辨识出10类主要利益相关者。根据项目利益群体间的关系行为与原子运行趋势具有相似性的思想,通过建立铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型,将10类主要利益相关...
作者:李准; 赵兴忠 刊期: 2018年第02期
新版铁路通信、信号、信息、电力和电力牵引供电工程预算定额,贯彻了国家新的政策法规,体现了建设工程采用的“四新”技术、新的施工要求和管理水平,调整了定额的结构和内容。可为合理编制铁路“四电工程”概预算提供重要技术支撑,但有不少需要熟悉和掌握的要点。此文在此着重介绍新版定额在使用上应注意的要点,以期对使用者有所帮助。
作者:谢继昌 刊期: 2018年第02期
2017年12月26日,长(沙)株(洲)(湘)潭城际铁路长沙站以西至长沙西站段建成通车,标志着该铁路全线建成通车。长株潭城际铁路全长105 km,连接长沙、株洲、湘潭三市,从既有长沙站引出,向南至暮云,然后分岔往株洲方向至株洲站后延伸至七斗冲,往湘潭方向至湘潭站;长沙站向北至开福寺,然后向西穿越湘江至雷锋大道,再向西延伸至长沙西站。该铁...
作者: 刊期: 2018年第02期
2017年12月28日,广东东莞至惠州城际铁路常平东至道浯段开通运营。莞惠城际铁路小金口至道浯全程103.1km。其中,小金口至常平东段已于2016年3月开通运营。此次开通运营的莞惠城际铁路常平东至道浯段线路全长44.2km,由东莞市常平东站引出,经大朗镇、寮步镇至东莞市区,而后进入道浯镇,设8座车站。莞惠城际铁路常平东至道浯段开通运营后,...
作者: 刊期: 2018年第02期
铁路信号系统是铁路运输的神经中枢,对确保铁路运输安全起到关键作用。但随着铁路信号系统不断采用新技术和新设备,在保证铁路高效运行的同时,也增加了信号系统故障的隐蔽性和突发性,为其故障定位和智能维护设置了障碍。那么如何利用知识管理系统来构件铁路信号系统故障知识管理体系,实现信号系统的智能维护决策,以适应铁路信号设备技术发展的需...
作者:刘巍 刊期: 2018年第02期
请问一下,铁路工程技术与经济杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章,录用了,说要搞个什么授权证明。
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子
铁路工程技术与经济杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。铁路工程技术与经济杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
请问铁路工程技术与经济杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么