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《汽车知识》(CN:11-4722/TH)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车知识》是全国首家拥有自己专业试车场的媒体,并依靠“汽车知识专业试车场”及国际通行的汽车测评方法,成功地推出“AK评车”体系:从道路试驾,深度测试,对比测试,组合测试,到用车调查等栏目内容,可以对人们较为关注的车型进行全面、系统的客观评价。
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路虎总是喜欢在各种车型系列上用一下自己的那台5.0L排量V8发动机,甚至只要有一丝可能性都不会被他们放过,而就在前不久,星脉也被5.0了。本次坐落到星脉体内的是那台完整版的正统5.0L排量V8,采用机械增压,最高输出功率达到了550PS。
作者: 刊期: 2019年第03期
大众在欧洲率先了全新一代帕萨特车型,从造型上来看大众已经将新帕萨特往上升了半格,将调调贴近了上面的辉昂。不仅如此,连尾标的“Passmt”字样也按照辉昂的方式进行了布置。此外,还有镀锯饰件的覆盖面积大幅度增加。由此可以看出,大众对全新一代帕萨特定调就是要“升格”。
作者: 刊期: 2019年第03期
话说随着一步步的升级,奥迪TT的性能也变得愈发彪悍起来,尤其是全新的TT RS Roadster,借着全新2.5L排量TF SI发动机的重新调校,最高输岀功率已经达到了400hp,峰值扭矩更是突破了480Nm。遥想当年TT—度以温顺可爰著称,现如今也变得如此凶残,真的是令人刮目相看。
作者: 刊期: 2019年第03期
就在前不久,宝马在上海推出了7系的中期改款车型。这次中期改款范围从外观到内饰,包括主被动安全技术、动力输出,甚至人机交互系统都进行了全套升级,可以说除了价格以外,这次中期改款几近完美。
作者: 刊期: 2019年第03期
即便在2049年第3月刊杂志印刷出版的时候,己亥年春节已经过去,但在此依然要为《汽车知识》的读者大老爷们拜个晚年,恭祝各位在新的一年中阖家安康、工作顺利!
作者: 刊期: 2019年第03期
9月中旬在投汽车知识杂志的稿,10月就通知录用啦,速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢汽车知识杂志编辑部大大,感谢~~感谢
汽车知识杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
汽车知识杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
审稿速度很快,我是2月10日投的稿件,一个月不到就返回了审稿意见,速度上还是很认可的,编辑老师很认真负责,专家也很专业,给出的意见都很可观,让我受益很多。
投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
你好,请问汽车知识杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?
请问一下,汽车知识杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章,录用了,说要搞个什么授权证明。
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
急急,汽车知识杂志 投稿要多长时间才能出结果,投了好久了,没见一点动静,有人告诉我么