发表流程
《铁道勘测与设计》是一本有较高学术价值的季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道勘测与设计》杂志为内部刊物,未出现在近期新闻出版总署目录内,本站仅做历史信息展示,不提供任何服务。
1.资料新鲜,研究深入,视角独到,见解新锐,合乎学术规范。
2.编号应顶格书写。有标题时,在编号后空一字再写标题,另起一行写具体内容。无标题时,编号后空一字写具体内容。
3.文章的参考文献应不少于五个,在文章末页列出并按第*项的要求注明有关内容。
4.关键词:3-8个(关键词选定的基本原则:每个关键词都要与文章内容契合,概念不可太大,也不要过小,可从方便网上检索的角度考虑)。
5.作者是对文章全部或部分内容做出主要贡献,并能对内容负责的署名人。投稿前确定作者排名顺序,名字之间用逗号隔开。
你好,请问铁道勘测与设计杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢铁道勘测与设计杂志编辑部大大,感谢~~感谢
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
请问这个刊物需要英文摘要吗?知道的可以告诉我吗?
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。铁道勘测与设计杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
铁道勘测与设计杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
铁道勘测与设计杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
请问一下,铁道勘测与设计杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章,录用了,说要搞个什么授权证明。