发表流程
《国际航空》(CN:11-1796/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。
1.要简明确切地反映本文的主题内容,一般不超过20个字,尽量不用副标题,不用标点符号,并附相应英文文题。
2.摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等,篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可,以反映论文的本质、特征为出发点。
3.请在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
4.每篇文章都需要有投稿作者和通讯作者,可以由同一人担任。如果是学生,通讯作者应该是指导教师。
5.本刊对重大研究成果将使用“快速通道”,论文将在近期时间内发表。凡要求以“快速通道”发表的论文,作者应提供关于论文创新性的书面说明和查新报告。
外媒2018年12月13日报道,莱昂纳多公司预计将在2019年中期推出“格里福”(Grifo)火控雷达新型电扫型(Grifo-E)首个原型机,并计划于同年底前进行首次飞行。Grifo-E以Grifo雷达系列为基础研制,是一种基于氮化镓(GaN)器件的液冷8通道有源电子扫描相控阵雷达,可为轻型攻击平台提供电扫功能,并且成本低于现有高端战斗机使用的系统。
作者: 刊期: 2018年第12期
2018年12月14日,俄罗斯工业与科技集团(Rostec)所属的克里莫夫股份公司(ODK-Klimov)表示,将以配置在米格-29上的RD-33涡扇发动机为基础,研发五代轻型战斗机发动机。该公司认为RD-33仍然具有改进的潜力,有能力成为推动11t负荷的五代轻型战斗机发动机。
作者: 刊期: 2018年第12期
为提高飞机的性能和生存能力,传感器解决方案提供商亨索尔特(Hensoldt)公司正在推进欧洲战斗机新一代Captor-E型雷达系统的开发。该雷达今年春天成功完成了由英国BAES系统公司和空客防务组织的试飞试验,并按时完成了关键设计评审(CDR)的要求。
作者: 刊期: 2018年第12期
2018年11月28—30日,美国空军成功进行了B-21武器系统关键设计评审,确保这型新型轰炸机以稳定成熟的设计状态向制造和飞行测试推进。美国空军认为该次审查是B-21自三年前工程与制造研发阶段开始以来取得的重大进展。美国空军部长威尔逊表示:“空军对这一项目的进展感到满意。
作者: 刊期: 2018年第12期
本期卷首语,我们想推荐来自中国航空工业发展研究中心的行业分析师习文静关于新联合技术公司的一篇分析文章。2018年11月27日,联合技术公司(UTC)宣布完成对罗克韦尔柯林斯的收购。此次收购交易总额达300亿美元,是航空业有史以来最大的收购案。
作者: 刊期: 2018年第12期
退得挺快,挺好的[流泪]
请问这个刊物需要英文摘要吗?知道的可以告诉我吗?
国际航空杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
请问一下,国际航空杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章,录用了,说要搞个什么授权证明。
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。国际航空杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
国际航空杂志 这个刊物免审稿费,版面费正常,效率高