发表流程
《国际航空》(CN:11-1796/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。
1.要简明确切地反映本文的主题内容,一般不超过20个字,尽量不用副标题,不用标点符号,并附相应英文文题。
2.摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等,篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可,以反映论文的本质、特征为出发点。
3.请在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
4.每篇文章都需要有投稿作者和通讯作者,可以由同一人担任。如果是学生,通讯作者应该是指导教师。
5.本刊对重大研究成果将使用“快速通道”,论文将在近期时间内发表。凡要求以“快速通道”发表的论文,作者应提供关于论文创新性的书面说明和查新报告。
外媒2018年12月13日报道,莱昂纳多公司预计将在2019年中期推出“格里福”(Grifo)火控雷达新型电扫型(Grifo-E)首个原型机,并计划于同年底前进行首次飞行。Grifo-E以Grifo雷达系列为基础研制,是一种基于氮化镓(GaN)器件的液冷8通道有源电子扫描相控阵雷达,可为轻型攻击平台提供电扫功能,并且成本低于现有高端战斗机使用的系统。
作者: 刊期: 2018年第12期
2018年12月14日,俄罗斯工业与科技集团(Rostec)所属的克里莫夫股份公司(ODK-Klimov)表示,将以配置在米格-29上的RD-33涡扇发动机为基础,研发五代轻型战斗机发动机。该公司认为RD-33仍然具有改进的潜力,有能力成为推动11t负荷的五代轻型战斗机发动机。
作者: 刊期: 2018年第12期
为提高飞机的性能和生存能力,传感器解决方案提供商亨索尔特(Hensoldt)公司正在推进欧洲战斗机新一代Captor-E型雷达系统的开发。该雷达今年春天成功完成了由英国BAES系统公司和空客防务组织的试飞试验,并按时完成了关键设计评审(CDR)的要求。
作者: 刊期: 2018年第12期
2018年11月28—30日,美国空军成功进行了B-21武器系统关键设计评审,确保这型新型轰炸机以稳定成熟的设计状态向制造和飞行测试推进。美国空军认为该次审查是B-21自三年前工程与制造研发阶段开始以来取得的重大进展。美国空军部长威尔逊表示:“空军对这一项目的进展感到满意。
作者: 刊期: 2018年第12期
本期卷首语,我们想推荐来自中国航空工业发展研究中心的行业分析师习文静关于新联合技术公司的一篇分析文章。2018年11月27日,联合技术公司(UTC)宣布完成对罗克韦尔柯林斯的收购。此次收购交易总额达300亿美元,是航空业有史以来最大的收购案。
作者: 刊期: 2018年第12期
请问国际航空杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
国际航空杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
审稿速度很快,我是2月10日投的稿件,一个月不到就返回了审稿意见,速度上还是很认可的,编辑老师很认真负责,专家也很专业,给出的意见都很可观,让我受益很多。
投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
国际航空杂志编辑的态度非常认真、和蔼,来回修改了好几次,很快就录用了。国内的顶级杂志,影响力很大,看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
请问一下,国际航空杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章,录用了,说要搞个什么授权证明。
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
退得挺快,挺好的[流泪]
国际航空杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。