同舟共进杂志
- 主管单位：政协广东省委员会
- 主办单位：政协广东省委员会
- 国际刊号：1006-3811
- 国内刊号：44-1036/D
- 创刊：1988年
- 周期：月刊
- 发行：广东
- 语言：中文
- 邮发：
- 全年订价：¥220.00元
发表流程
《同舟共进》（CN：44-1036/D）是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《同舟共进》团结和汇聚一批高端作者，包括国内和境外多个学科、多个领域的顶级专家，包括知名度极高的老专家和近年来崭露头角的新锐，在海内外读者中享有很高的声誉。
1.文章题目不得超过20 个字，尽量不用副标题，不能含有标点符号。
2.本刊优先采用紧跟学科前沿，有学术深度、理论创新、经验提炼之原创性论文。
3.作者在投稿时请注明作者姓名、工作单位、作者简介、联系方式（邮箱和手机号码、收件地址等）。
4.关键词选词要规范，关键词数目一般 3~8个，关键词之间用“；”分隔。
5.引用全部以参考文献形式呈现，置于正文之后。格式必须符合《信息与文献参考文献著录规则》（2015年）要求。无须提供注释（包括文中注释与脚注）、电子资源类型参考文献。
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义乌衰落了吗,还是另一种兴旺
因缘际会,直到改革开放40周年纪念日到来前不久,我的义乌商城之旅才得以成行,这一趟引发了我诸多联想和思考。
作者：姚轩鸽 刊期： 2019年第03期
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发掘内生动力,大湾区迈向高质量发展
粤港澳大湾区的尝试不仅是一个区域经济发展计划,也是新的经济增长模式的勇敢尝试。我们必须要在"中国经济发展急需内生动力,而大湾区设计恰可提供这种内生动力"的背景下,来理解粤港澳大湾区战略。
作者：唐昊 刊期： 2019年第03期
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从“一小时生活圈”到“一小时经济圈”
早在上世纪80年代初,香港商人胡应湘先生就提出在珠海与港澳地区建筑跨海大桥,连接珠三角东西岸出海口的设想。后来珠海全力推动伶仃洋大桥的立项和建设,但由于种种原因,建设进度一度受阻。
作者：林江 刊期： 2019年第03期
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港珠澳大桥意味着什么
广东是开放的,香港和澳门也是开放的,而且它们都在一国之内,紧密地相互依赖,因此也必然需要加强联系。港珠澳大桥是其中的一个重要进展,也是中国主动与世界联结的证明,未来必将有更多基础设施建设将香港、澳门与广东联结起来,这个趋势是无法阻挡的。
作者：金心异 刊期： 2019年第03期
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港珠澳大桥:伶仃洋上的国之重器
港珠澳大桥表面上看是建一座桥,但它的背后是国家改革开放40年来各行各业集大成的成果,代表了国家整体科技水平的进步。三地合作建桥,不仅从地理上连接了起來,同时还把心理、感情、思想都连接起来了,正如青州桥的桥塔,是个中国结,寓意三地同心,共建未来。
作者：刘淑君 刊期： 2019年第03期
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的反馈：
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
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的反馈：
昨天联系了同舟共进杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
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的反馈：
投稿一周，就说初审没过，我好想大哭一场，投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
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的反馈：
退得挺快，挺好的[流泪]
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的反馈：
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
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的反馈：
请问一下，同舟共进杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章，录用了，说要搞个什么授权证明。
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的反馈：
同舟共进杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
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的反馈：
尊敬的同舟共进杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
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的反馈：
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
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的反馈：
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。