铁道知识杂志
- 主管单位：中国科学技术协会
- 主办单位：中国科学技术协会
- 国际刊号：1000-0372
- 国内刊号：11-1372/U
- 创刊：1980年
- 周期：双月刊
- 发行：北京
- 语言：中文
- 邮发：
- 全年订价：¥160.00元
发表流程
《铁道知识》（CN：11-1372/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道知识》以科学严谨、资料翔实、通俗有趣、图文并茂见长，深受铁路职工和铁路爱好都的喜爱，在国内外都有较大影响。
1.在正文中引用处右上角加注序号，所列文献应为原始参考文献，网络文献应给出和引用日期；除非作者人数在4人或4人以上，否则、应列出所有作者姓名，不能用“等”代替。
2.来稿应遵守学术规范，选题新颖,内容充实，论证严谨，层次清楚，阐述明晰，文字简练。
3.作者署名的顺序和人数由作者自定，须中英文署名。第一作者必须能对编辑部的修改意见进行核修，须留电话、E-mail，收刊详细地址、邮编。
4.关键词 3—5 个，以能迅速、准确地搜索到该篇论文为原则。
5.标题层次不宜过多，一般不超过4级。层次序号为“10进位制”。例如：第一级为 1，第二级为 1.1，第三级为 1.1.1等。序号顶格书写，序号后空一格书写正文。
-
世界新奇车站（三十四）
里昂机场火车站位于法国里昂市中心以东约20公里，是一个高铁站，与该市的圣埃克絮佩里机场连接。法国于1986年成功开通高速列车（TGV），法国铁路公司把原来巴黎至里昂的铁路线延伸到瓦伦斯。为了节约列车运行时间，新线路从里昂东南部30公里处迂回，这样有些高速列车就不必减速，而继续以每小时300公里／小时的高速南下。
作者：李忠东 刊期： 2018年第02期
-
世界高速列车图鉴（二）
TV的法语全称TrainaGrandeVitesse即为高速列车之意，是由法国国铁与阿尔斯通公司联合设计，并由后者生产的系列高速列车。由于其在技术和运营方面的巨大成功，如今TGV已成为整个法国高速铁路系统的代名词。
作者：罗春晓 刊期： 2018年第02期
-
大功率机车车轮自主创新——中国铁道学会科学技术奖特等奖（八）
大功率机车车轮的研究和生产，反映了现代工业高端制造水平。该项目成功地研究和开发了高洁净度车轮钢整体辗钢生产技术、大功率机车车轮热处理技术等，为国内首创，达到国际先进水平。
作者：朱光华 刊期： 2018年第02期
-
西成高铁——千古蜀道变通途
2017年12月6日，我国首条穿越秦岭、北上出川的高速铁路——西成高铁全线开通运营。从此，秦巴天堑变通途，千里蜀道半日还。
作者：王杰; 吴波; 曾诚; 罗春晓 刊期： 2018年第02期
-
不忘初心砥砺前行开启新时代新征程——记在中国铁道学会成立40周年之际
2018年4月1日是中国铁道学会四十华诞。潮平两岸阔，风正一帆悬。40年前，党的十一届三中全会吹响了改革开放的进军号角，全国科技大会的召开，“科学技术是第一生产力”的提出，中国铁道学会应运而生。
作者：王艳 刊期： 2018年第02期
-
的反馈：
铁道知识杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
-
的反馈：
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
-
的反馈：
铁道知识杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
-
的反馈：
你好，请问铁道知识杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
-
的反馈：
投稿一周，就说初审没过，我好想大哭一场，投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
-
的反馈：
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
-
的反馈：
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
-
的反馈：
尊敬的铁道知识杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
-
的反馈：
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
-
的反馈：
铁道知识杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择